近日，北京拜克洛克科技有限公司宣布將ofo共享單車更名為ofo小黃車。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁表示，ofo的忠實用戶已習(xí)慣將ofo冠以“小黃車”昵稱，此次在“ofo”基礎(chǔ)元素的基礎(chǔ)上增加“小黃車”三字，體現(xiàn)了ofo尊重用戶、融入用戶的品牌追求。
　　然而，有業(yè)內(nèi)人士隨即指出，在與共享單車相關(guān)的關(guān)鍵商品及服務(wù)類別上，“小黃車”商標(biāo)早已被他人在先注冊。ofo此次在商標(biāo)缺失的情況下進行更名稍顯“任性”，對于其未來發(fā)展是一個不容忽視的潛在威脅和隱患。如果在注重品牌發(fā)展和商業(yè)模式的同時忽略商標(biāo)布局，有可能要為自己的“無心”買單。
　　據(jù)了解，自2016年9月至今，ofo方面已經(jīng)獲得了滴滴出行的多輪投資，有了“嘀嘀打車”在商標(biāo)方面的前車之鑒，ofo更加注重自身的商標(biāo)保護意識，其商標(biāo)布局涵蓋了全部商標(biāo)及服務(wù)類別，而且還防御性申請注冊了“小橘車”“小藍車”“ofc”“OFG”等商標(biāo)。
　　有業(yè)內(nèi)人士分析指出，就ofo的商標(biāo)布局而言，商標(biāo)注冊申請量很大，但申請注冊時間稍晚，且大部分尚未被核準(zhǔn)注冊。雖然ofo方面成功注冊了“ofo”英文商標(biāo)，但“小黃車”中文商標(biāo)尚未被核準(zhǔn)注冊，而且已有他人在第9類、第42類等關(guān)鍵商品與類別上在先獲準(zhǔn)注冊了“小黃車”商標(biāo)。在“小黃車”商標(biāo)缺失且有他人在先商標(biāo)的情況下，ofo共享單車將品牌名稱更改為ofo小黃車，或?qū)⒅氐?ldquo;嘀嘀打車”當(dāng)年的覆轍。
　　對于如今共享單車領(lǐng)域另一個“巨頭”而言，摩拜單車的運營商北京摩拜科技有限公司注冊成立于2015年1月，目前共申請注冊了180余件商標(biāo)，其中包括“摩拜”“摩拜單車”“Mobike”自行車圖形等商標(biāo)。
　　就商品及服務(wù)類別來看，摩拜單車將其商標(biāo)進行了全類別注冊，而作為一家以提供共享單車服務(wù)的科技公司，其在第9類手機軟件、第12類運輸工具以及第42類科技服務(wù)等關(guān)鍵類別上均申請注冊了相關(guān)商標(biāo)。但在上述3個類別中，只有“Mobike”商標(biāo)及相關(guān)圖形商標(biāo)獲準(zhǔn)注冊，“摩拜”及“摩拜單車”商標(biāo)尚未獲準(zhǔn)注冊。
　　“赤橙黃綠青藍紫，油漆未干欲語遲，留給創(chuàng)業(yè)公司的顏色已經(jīng)不多了。”正如網(wǎng)友打趣所言，在過去的一年里，共享單車發(fā)展迅速，各大共享單車企業(yè)都十分注重線下渠道的布局。然而，此次ofo更名卻暴露出共享單車企業(yè)不可忽視的商標(biāo)缺失問題。
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，在為品牌進行商標(biāo)注冊時，要選對商品及服務(wù)類別并有意識地進行商標(biāo)布局。企業(yè)需要根據(jù)業(yè)務(wù)、產(chǎn)品或服務(wù)來選擇商標(biāo)注冊內(nèi)容與類別，消除因商標(biāo)缺失而可能出現(xiàn)的隱患，同時，為了有效防范“傍名牌”“搭便車”等行為，企業(yè)還需要進行商標(biāo)防御性注冊，對自身品牌的商標(biāo)進行全方位保護。
　　一件商標(biāo)能夠獲準(zhǔn)注冊，其最核心的要求在于應(yīng)具備顯著性，以起到區(qū)分商品和服務(wù)來源的作用。“小黃車”一詞如果單獨使用在共享單車相關(guān)服務(wù)上，顯然不符合商標(biāo)的顯著性要求。
　　根據(jù)我國現(xiàn)行商標(biāo)法第十一條第二款規(guī)定，缺乏顯著特征的標(biāo)志經(jīng)過使用取得顯著特征，并便于識別的，可以作為商標(biāo)注冊。徐珂介紹，類似“小黃車”這樣的詞語，在經(jīng)過使用獲得商標(biāo)意義上的顯著特征后，需要使用者及時申請注冊，以得到法律保護。
　　“以現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展之迅猛，一件經(jīng)過實際使用的未注冊商標(biāo)，從最初使用到被消費者廣泛認(rèn)可，所需要的周期越來越短。”徐珂表示，“商標(biāo)使用者需要實時關(guān)注、及時把握市場動向，第一時間提出商標(biāo)注冊申請，最大限度地保護自身知識產(chǎn)權(quán)，防止為他人作嫁衣。”